Archívum

A(z) ‘Trash’ kategória archívuma

Jotika-Victory – Der Bau 5

2011. december 10. szombat Nincsenek hozzászólások

Leider habe ich momentan keine Zeit den Baubericht weiterzuschreiben, obwohl das Modell schon fertig ist und im August abgeliefert ist nach Holland zu dem Kunden, der volkommen zufrieden mit dem Modell war.

Ich stelle hier einige Bilder vom fertigen Modell.

Kategóriák:Trash Cimkék:

Flämische Gaelone 1593 – Épités 8

2010. október 12. kedd Nincsenek hozzászólások

??gyúcsövek és horgonyok

A csövek s horgonyok Zinn-böl, ill. ónból való öntéséröl már itam egy cikket a Hajomakett.hu-ban, amit most nem akarok ide átvenni, megtekinthetö itt:

http://hajomakett.hu/content/view/814/49/lang,hu/

Csónakok

Elöször is el kell oszlatnom egy félreértést, ahol is sokan a mentöcsónak kifejezést használják. Mentöcsónak, mint olyan kb. a késöbbi gözhajókig nem létezett! A csónakoknak megvolt mindig a saját feladatuk, de a személyzet “mentése” egészen biztos nem tartozott hozzá! Nem is tartozhatott, mert ahhoz tul kevés csónak volt egy hajón! Egy 18-19 szd.-i 3 ütegsoros hajónak ált. 5 csónakja volt, ahol a legnagyobb – a Barkasse – talán 40 embert tudott volna felvenni – 6-800 fö személyzet mellett. Elég nagy összevisszaság uralkodik a csónakok elnevezésében is, a századokon keresztül, tekintetbe véve az angol, francia vagy holland elnevezéseket.

Ennek a galeonnak 3 csónakja volt. Az egyszerüség kedvéért nevezük öket:

A legnagyobb – a  Barkasse – aminek a feladata volt: nagyobb terhek szállitása a hajóhoz, az idegen területen, szigeten megtöltött vizeshordók szállitása stb. , valamint 30-40 tengerészkatona szállitása. A hossza ált. 7-10M

A közepes – a Kutter – hasonló feladatokat is látott el, amellett ált. a tisztek partraszállitását. A hossza ált. 4-7M

A legkisebb – a Gigg – a parancsnok személyes jármüve, hossza ált. 3-4M

A galeone csónakjai is bordás-palánkos módszerrel készültek, ahol is a gerinclemezt 2 mm, a bordákat  1,5 mm réteges lemezböl fürészeltem ki.

A palánkozás két réteg 0,6mm furnierböl áll, ahol is az egyes alsó s felsö lécek átfedik egymást.

A kész palánkozás után a csónakot levágtam a sólyárol, az épitési bordákat kitörtem, a csónak belsö részét lecsiszoltam, s beépitettem az “igazi” bordákat, a padlórácsokat s a többi “apróságot.

A részletekbe nem kivánok mélyebben belemerülni.

Csak még ennyit: sok modellen látni 3 egymásba “ültetett” csónakot ugy, hogy a felsök az alattuk lévö csónak evezöpadjain ülnek jobbra-balra dölve s az egész egyfajta ormotlan “hegynek” néz ki. (késöbb talán keresek ilyen fotokat)

Ez megint az az érdekes fenomén, hogy a “modern” ember hajlamos arra, hogy minden régi dolgot ill. gondolkodást leértékeljen, holott a régiek is a maguk módján s korszakokhuz képest igenis képesek voltak logikus gondolkodásra!

Ha megnézünk sok régi rajzot, akkor rájövünk, hogy azokon az “egymásbaültett”  csónakok annyira mélyen ülnek egymásban, hogy teljesen nyilvánvaló, hogy nem ülhettek egymás evezöpadjain!

A megoldás triviálisan egyszerü: ezeknek a csónakoknak az evezöpadjai nem voltak fixre rögzitve hanem csak egyfajta csapokkal, s ezéltel bármikor kivehetöek voltak, akárcsak a kormánylapátok. Ebböl következöen a felsö csónak nem az alatta levönek az evezöpadjaira volt ültetve, hanem annak a padlódeszkáira!

(S itt most tkp. forgatónyomatékokrol s hajótestsúlypontról meg vitorlasúlypontról kellenene beszélnünk, ami gyakorlatilag azt jelenti, hogy minnél feljebb van egy suly – s legyen az akármilyen kicsi – az elméleti forgástengelytöl – annál jobban befolyásolja egy hajótest esetleges dölését!)

De maradjunk a csónakoknál.

Igy néz ki a 3 csónak egymásban a föfedélzeten.

Kategóriák:Trash Cimkék:

Werkstatt

2010. augusztus 29. vasárnap Nincsenek hozzászólások

Ahoi Seeleute und Holzwürmer!

Ich wohne seit 10 Jahren in dieser Wohnung. Ich hatte zwar schon Anfang an meine Werkstatt, aber nur jetzt bin ich so weit, dass ich sagen kann, ung. so wolllte ich es haben. Das Zimmer ist 3,60×3,10 m, wobei die linke vordere Ecke – von der Tür gesehen – abgeschrägt ist, wegen der Eingangstür. Nun die Fotos, von der Tür ausgehend nach rechts.

Vor der schrägen Wand steht ein Segment von der alten Schrankwand. Der obere linke Teil hatte früher 2 Glastüren, dahinter lagerte ich meine Schiffsbücher. Aber einmal habe ich einen Flügel gebrochen und wegen des vielen Staub müsste ich die Bücher in einen Wohnzimmerschrank deponieren. Zur Zeit benutze den  Schrank für allerlei Krim-Kram.

Rechte Wand. Werkbankhöhe 74 cm.



Fensterwand. Hier steht eine aus einem alten Schriebtisch umfunktionierte Werkbank.

Vor dem linken Wand stand früher ein alter Küchentisch, noch früher ein DIN A0 Zeichenbrett, das ich z.Z. kaum mehr benutze und in ein anderes kleinen Zimmer übergestellt habe. Vor 2 Wochen habe ich hierher eine neue Werkbank montiert, sowie darüber einen alten Küchenoberschrank.


Die rechte Seite der linken Wand. Auf dem Regal lagere ich die Pinsel, die Farben und Lacks usw., die ich gerade benutze, darüber sämtliche vorgefertigte Teile für die Modelle. Unter dem Regal ist ein kleiner Kunststoffschrank, darin sind die Farben aufbewahrt, die ich gerade nicht brauche. Der Küchenoberschrank dient für die Lagerung der unterschiedlichen Maschinenzubehören. Die Höhe der Werkbank hier nur 66 cm, damit ich sitzend bequem schleifen und drehen kann.

Die linke Seite der linken Wand. Die Drehmaschine ganz neue Anschaffung, seit Jahren spare ich dafür, bisher hatte ich immer dringedere Dinge zu beschaffen. Und links könnt Ihr sehen, wie ich meine Leisten, Rundhölzer usw. lagere. Ich benutze dafür Kartonzylinder, in denen früher größere Zeichnungen gelagert bzw. mit der Post weggeschickt worden sind, neulich auch PVC Abflussrohre. Das Zimmer ist ausreichend gross dafür, dass ich für fast alles genug Platz habe, und genügend klein  dafür, dass ich mit dem Bürostuhl schnell alle Werkbänke erreichen kann.

Für mich ich ausserdem sehr wichtig, dass ich unter den Werkbänke genügend Freihöhe für die Knien und Unterschenkel habe, weil ich fast immer wo nur möglich ist, sitzend arbeite.

Die Maschinen sind nicht befestigt, damit ich sie leichter umdeponieren kann, wenn ich irgendwo mehr Platz brauche. Die Drehmaschine hat Gummifüße, den Schleifer habe ich auf eine Platte montiert, eigentlich brauche ich ihn nicht weiter befestigen. Die Dekopiersäge halte ich unter der rechten Werkbank und nur wenn ich sie brauche, stelle ich sie auf die Bank. Die Drechselbank mit 1m Spitzenweite lagere ich im Keller und nur dann bringe ich sie nach oben, wenn ich die größere Mastteile drehen muss.

Ich denke, dass ich für meine Ansprüche und Arbeitsmethoden ganz gut gelungen meine Werkstatt zu organisieren und anzupassen.

Godewind


Kategóriák:Trash Cimkék: