Archívum

A(z) ‘Alapismeretek’ kategória archívuma

Alkatrészek öntése

2012. december 31. hétfő Nincsenek hozzászólások

Már jo néhány éve foglalkozom olyan tárgyak sokszorositásával, amelyekböl egy hajómodell épitésénél sok egyforma darabra van szükség.
Valamikor régebben próbálkoztam mügyantával is, de néhány kisérlet után világos lett: nem szeretem a mügyantát.
Miért?
1.- Kellemetlenül ragadós/ragacsos.
2.-Mindenhová folyik, csak oda nem, ahova én akarom!
3.- Ha túl kevés edzöt adsz hozzá, akkor még hetek mulva is ragacsos marad.
4.-Ha pedig túl sokat, akkor meg már a keveröedényben kikeményedik és csak egy henker vagy kup marad keméby mügyantából, amit el lehet dobni.
5.- Ha a darabnak valamilyen öntési hibája van, akkor is eldobhatod. (S a mügyanta nem éppen olcsó)

Mig cinnél:
1.- Na ja, cin nem ragadós, de forró! De ki mondta, hogy veltétlenül simogatnod kell?
2.- Jól kialakitottt öntöformánál oda folyik, ahova akarom.
3.- Nem kell magamat edzöszázalékokkal s keveréssel gyötörni.
4.- Öntési hibánál egyszerüen visszadobod az elrontott darabot az olvasztótégelybe.Anyagveszteség max. 2-3% korrózio és salakképzödés miatt.
Nagyon sokféle öntési eljárást ismerek, már csak a foglalkozásomból adódóan is, de sajnos ezeket nemigen lehet otthon megvalósitani. Mi marad? “Sufnituning”

Az ón másnéven cin

Sokféle cin ötvözet létezik, sok ólommal, kevés ólommal, ólom nélkül, rézzel,cinkkel és bizmuttal stb.
Ezek tulajdonságai is külömbözök.
Én többnyire közönséges vizvezetékszerelö forrasztócint használok. (nem bádogoscint!)
Sn97Cu3 – (cintartalom 97%, vörösréztaratalom 3%), olvadáspont 230 fok, folyáspont kb. 270-280 fok.
A Conrádnál egy 250 gr tekercs 8€. ??gyúcsövekhez és horgonyokhoz nagyon megfelel.
Filigrán, cikornyás figurákhoz azomban egy olyan cinre van szükség, aminek a folyáspontja alacsonyabb s folyékonyabb. Ehhez pl. bismutötvözetek a megfelelök.

Szilikonkaucsuk

Szerencsére ma már a kaucsuk nem túl drága. Fék kilós doboz kb. 20-24€. De ebböl meglehetösen sok formát lehet késziteni. Majd minden jó felszerelt barkácsboltban, Bauhausban, Conrádnál kapható.

Az öntöforma

Az öntöformadobozokat én maradék réteges lemez darabokból készitem. Igy azok formáját ugy tudom kialakitani, hogy a lehetö legkevesebb kaucsukra legyen szükség.
Hogy hányrészes öntödobozra van szükség, az mindig az öntendö daran bonyolultságától függ.
Lapos reliefeknek – emiknek az egyik oldala – a hátsó – lapos, elég egyrészes doboz, háromdimenziós kerek, hengeres tárgyakhoz , mint ágyúcsövek , horgonyok – kétrészes.
Léteznek 3-4 söt többrészes dobozok bonyolult dolgokhoz. De általábn elyenekere nincs szükségünk.
Ha bonyolultabb alakokat, szobrokat akarunk önteni, egyszerübb azok részeit külön formázni s önteni -pl. karok vagy szárnyak – s azokat késöbb összeragasztani.

Az ösmodell ill. ösforma

Lehet valahol megvásárolni vagy magunk késziteni.

??gyúcsövek, horgonyok és hasonló tárgyak – kétrészes öntöforma

Itt az Aero-Naut cég árul szép csöveket. Ja, ezeknek azomban 4-12€ darabja.
40-60 vagy több ágyúnál ez bizony néhán száz €.
Ezért a flamand galeonhoz 5 külömbözö kaliberböl csak 1-1 darabot vettem.

A horgonyok ösformáját magam készitettem fából.

??gyúcsövekhez:

Horgonyokhoz:

Az öntés

1.- A doboz alsó részének elkészitése
2.- Megfelelö adag kaucsukot a dobozba önteni
3.- A tárgyat a még vastagfolyós kaucsukba félig belenyomjuk. A tárgyat elötte fehér savmentes vazelinnel vékonyan bekenjük. (patikában kapható)
4.- A kaucsuk teljes kikeményedése után a kiálló formátlan részt tányércsiszolóval lecsiszoljuk s a felületet is bekenyjük vazelinnal.

5.- Elkészitjük a doboz felsö felét tájoló stiftekkel.
6.- Visszahelyezzük az ösformát a doboz alsó részébe s felerösitjük a felsö részt ill. annak a keretét.
Feltöltjük a felsö részt is kaucsukkal. Keményedás után itt is lecsiszoljuk a felületet, s bezárjuk a keretet egy darab falemezzel.
7.-Miután a dobozt szétszedjük, öntés elött még ki kell alakitani a beöntönyilást és a levegöcsatornákat.
A beöntönyilást tölcsérformára kell kialakitani.
A légcsatornákra azért van szükség, hogy a cin a levegöt maga elött hajtva ki tudja szoritani az öntölyukból.
Mennyi kell és hol azt ki kell próbálni. Ki is lehet öket vezetni, de lehetnek belül is, ilyenkor egy nagyobb légkamrában kell, hogy torkolljanak.


LI= a légkamrák

Lapos reliefek – egyrészes forma

1.- Kifaragjuk az ösformát fából, gpiszböl, fimoból stb. ugy, hogy körülötte egy darab lapos felületet hagyunk.
Ha egy épitödobozos figurát használunk, akkor azt felragasztjuk egy falemezre.
2.- Egy keretet erösitünk a falemezre és beöntjük a kaucsukot. Keményedés után lecsiszoljuk a felületet s a keretet lezárjuk egy falemezzel.
3.- Befaragjuk a beöntönyilást és a légcsatornákat.

4.- Öntéskor lezárjuk a dobozt egy lemezzel. Lehet fa is.

Egy kis technológia

– Behelyezzük a cindarabokat az öntötégelybe
– Amikor az olvadáspontot elérjük, feltünik az olvadt cin felületén egy eleinte világosszürke okszidációsfelület.

De ekkor még nem szabad önteni. A cinnek elég idörte van szüksége – a tégelyben lévö mennyiségtöl függöen – és elég hötartalékot, hogy megfelelöen folyékony legyen.
Hogy mennyi idöre van szükség az tapasztalati dolog. Inkább egy kicsit többet várjunk.

Öntás alatt állandóan salak képzödik. Ez könyebb a cinnél, ezért uszik a felületen.
Egy idö után azomban egyre több salak lesz az edényben, ami befolýásolja az öntés minöségét.
Ha már tul sok salak képzödik, akkor én az edény tartalmát egy hosszu vonalban kiöntöm egy hideg fém felületre, igy a salak az ömleny végen marad.

Ha a darab már egy kicsit lehült,vizbe meritjük, hogy teljesen lehüljön, aztán levágjuk a beöntötölcsér s légcsatorna darabjait. (Anguss)

??gyúnyiláskoszoruk öntése a Prince Royalhoz

Két sikertelen kisérlet után kétrészes öntöformával a homlokomra csaptam: Ember! Mért akarsz te mindenáron kétrészes formával kinlódni!
A cin soha nem fog a koszoru belsö gyürüjének csak 1mm vastag nutjába befolyni. Ahhoz speciálötvözetet kell rendelned.
De azt nem akartam.
Tehát: mért nem használok egyrészes formát, ahol a gyürü vastagsága 2 mm, s aztán a fölösleges részt leesztergálom?

A megoldás:

1.- Az ösforma:
Elöször esztergáltam polyamidbol egy hengert. Arra egy 2 mm vastag gyürüt sárgarézböl, körülötte 12 aluból esztergált “virágszirmot” 0,8 mm szeggel erösitettem.
2.- A negativforma:
Esztergáltam bükkböl egy gyürüt, amit az aluhengerre erösitettem s beöntöttem a kaucsukot.
3.- Az öntöforma:
Esztergáltam egy vastagfalu gyürüt amit azán a negativformára erösitettem. Elöször ezt is bükkböl esztergáltam, de annak sok hátránya volt. (Pl. vizben hütés után megdagadt, s a harmadik öntés után elrepedt.) Irány Conrad: szép meglepetés: egy darab alurud 40mm átmérö s 100mm (!) hosszu 15 €!
Na ne! Ez rablás!
Második nekifutás: Fémhulladékkereskedö. 40x350mm 5€ na ez már jobb.
Mind a 3 rész külsö átméröje 40mm. A kiesztergált vállak biztositják a részek pontos központositását.

Az öntés

Az öntés után kaptam egy hengert, aminek a végén ott volt a koszoru.

Az esztergálás:


A koszoru belsejének kiesztergálása 13 mm átméröre.


A gyürü magasságának leoldalazása.


A koszoru leszúrása.

A végeredmény:

??rbócozat

2010. május 31. hétfő Nincsenek hozzászólások

??rbocozat

– ??rbocok – feladatuk teljesen világos és egyértelmü, nevezetesen a vitorlarudak tartása.

Az árbocok általában a hajo hosszanti tengelyvonalában többé-kevésbbé függölegesen felállitott, felfelé kuposan elvékonyodo rudak. A kinai dzsunkáknál léteztek olyan árbocok, amiket a tengelyvonalon kivül tetszés szerint a jobb vagy baloldalon voltak felállitva.

Az elsö korai árbocok un. szálárbocok ( Pfahlmast- en ) , azaz egy darab egyenes fatörzsböl kifaragott rudak voltak. ( I.e. egyiptomi és görög stb. hajok, késöbb pl. wikingek,dauk, gályák, sebekek stb.)

A hajok növekedésével azután megjelentek az un. épitett árbocok, amik hosszanti irányban egymáshoz erösitett több – 4-8 db kifaragott gerendákbol álltak.Ez ugyan nekünk modellméretben nem igazán érdekes.

Az egyre magasabb árbocok megjelenése aztán egy ujabb problémát okozott. Egyrészt egyre nehezebb volt megfelelö vastag és hosszu egyenes fatörzset találni, másrészt az egy darabbol készitett magas árbocok felfelé egyre gyengébbek lettek.Valamikoraz 1400-as évek közepén megjelentek az árboctoldatok, amik eleinte csak egyszerüen a törzs felsö felére egyszerü kötélbandázsokkal voltek felerösitve.

Nem tudom s nem is akarom az összes variácioját az árbocoknak itt bemutatni.

A gályák, sebekek s a dauk árbocfejei négyszögletesre voltak kialakitva. Ezek a négyszögletes fejek lehettek az eredeti árbocokbol ( értsd fatörzsekböl ) kifaragva, ill. az árboc végére csapolással rögzitve ) Ezekbe a négyszögletes fejekbe aztán egy vagy több csiga volt beépitve az ejtö s a karköteleknek.

Részletesebben tárgyaljuk a több részböl állo árbocokat, amik gyakorlatilag 1500-tol 1820-ighasonloan voltak felerösitve.

1.ábra: az árbocok és árbocrészek valamint viturlarudak beosztása s elnevezése egy négyárbocos hajón, kb. 1810-ig

1. ábra

A.- Orrárboc ( Bugspriet ); B.- Elöárboc ( Fockmast ); C.- Föárboc ( Großmast, Hauptmast ); D.- Besanárboc ( Besanmast ); E.- Bonaventura árboc ( Bonaventuramast ); 1.- Orrárboc; 2.- Orrárbockönyök ( Bugsprietknie ); 3.- Az orrárbocderék árbockosara ( Sprietmars ); 4.- Orrárbocderék ( Sprietmast ); 5.- Zázszlórúd ( Flaggstock ); 6.- Bugdálórúd ( Stampfstock ); 7.- Klüverárboc – az orrárbocderék késöbbi változata ( Klüverbaum ); 8.- Vakvitorlarúd; 9.- Felsö vakvitorlarúd; 10.- Elöárboctörzs 11.- Az elöárboc kosara ( Fockmars ) ; 12.- Elöárboc-derékszár ( Fockstenge ) ; 13.- Az elöárboc-derékszár árbockosara ( Vorbrammars ) ; 14.- Elöárbocsudár ( Vorbramstenge ) ; 15.- Az elöárboc-royalszár terebje ( Vorroyalmars ) ; 16.- Elöárboc-royalszár ( Vorrroyalstenge ) ; 17.- Zászlórúd; 18.- Elövitorlarud ( Fockrah ) ; 19.- Elöderékvitorlarud ( Vormarsrah ) ; 20.- Elösudárvitorlarud ( Vorbramrah ) ; 21.- Elöroyalvitorlarud ( Vorroyalrah ) ; 22.- Föárboctörzs ; 23.- A föárboc kosara ( Großmars ) ; 24.- Föárboc-derékszár ( Großstenge ) ; 25.- A föárboc-derékszár árbockosara ( Großbrammars ) ; 26.- Föárboc-sudárszár ( Großbramstenge ) ; 27.- A föárboc-royalszár terebje ( Großroyalmars ) ; 28.- Föárboc-royalszár ( Großroyalstenge ) ; 29.- Zászlórud ; 30.- Fövitorlarud ( Großrah ) ; 31.- Föderékvitorlarud ( Großmarsrah ) ; 32.- Fösudárvitorlarud ( Großbramrah ) ; 33.- Föroyalvitorlarud ( Großroyalrah ) 34.- Besanárboc ( Besanmast ) ; 35.- A besanárboc kosara ( Besanmars ) ; 36.- Besanderék ( Besanmarsstenge ) ; 37.- A besanderék kosara ( Kreuzmars ) ; 38.- Besansudár ( Besanbramstenge ) ; 39.- Szászlorud ; 40.- Besan latinvitorlarud ( Besanrute ) ; 41.- A besanárboc „ vak „ rudja, azaz nem hordott vitorlát, kb. 1600-tol ( Bagienrah ) ; 42.- Besanderékrud kb. 1600-tol ( Kreuzrah ) ; 43.- Besansudárrud kb. 1600-tol ( Kreuzbramrah ) ; 44.- Besanderék latinvitorlarud kb.1600-ig ( Oberbesanrutr ) ; 45.- Besansudár latinvitorlarud kb. 1660-ig ( Brambesanrute ) ; 46.- Bonaventura árboc ( Bonaventurmast ) ; 47.- A bonaventura árboc kosara ( Bonaventurmars ) ; 48.- Bonaventura derékszár ( Bonaventurstenge ) ; 49.- Szászlorud ; 50.- Boaventura latinvitorlarud ( Bonaventurrute ) ; 51.- Bonaventura derék latinvitorlarud ( Oberbonaventurrute ) ; 52.- Szászlóárboc ( Flaggmast ) ; 53.- Papagájrud ( Papagaistock, Ausleger )

2.ábra – az árbocok és árbocrészek valamint vitorlarudak beosztása és elnevezése 1810-töl

2. ábra

A.- Orrárboc; B.- Elöárboc; C.- Föárboc; D.- Keresztárboc ( Kreuzmast ); E.- Besanárboc; 1.- Orrárboc; 2.- Bugdálorud ( Stampfstock ); 3.- Orrárbocderék ( Klüverbaum ); 4.-Orrárbocsudár ( Aussenklüverbaum ); 5.- Elöárboctörzs; 6.- Elöárboc kosár; 7.-Elöárbocderék; 8.- Elöárbocderék kosár; 9.- Elöárbocsudár;m 10.- Elöárbocroyalszár ( Vorroyalstenge ) ; 11.- Elövitorlarud ; 12.- Also elöderékvitorlarud ( Voruntermarsrah ) ; 13.- Felsö elöderékvitorlarud ( Vorobermarsrah ) ; 14.- Also elösudárvitorlarud (Vorunterbramrah ) ; 15.- Felsö elösudárvitorlarud ( Voroberbramrah ) ; 16.- Elöroyalvitorlarud ( Vorroyalrah ) ; 17.- Elöskyvitorlarud ( Vorskyrah ); 18.- Föárboctörzs ; 19.- Föárboc kosár ; 20.- Föderékszár ; 21.- Föderék árbockosár ; 22.- Fösudárszár; 23.- Föroyalszár ; 24.- Fövitorlarud ; 25.- Also föderékvitorlarud ; 26.- Felsö föderékvitorlarud ;27.- Also fösudárvitorlarud ; 28.- Felsö fösudárvitorlarud ; 29.- Föroyalvitorlarud ; 30.- Föskyvitorlarud; 31.- Keresztárboctörzs ; 32.- Keresztárboc kosár ; 33.- Keresztderékszár ; 34.- Keresztderék kosár; 35.-Keresztsudárszár ; 36.- Keresztroyalszár ; 37.- Keresztvitorlarud ; 38.- Also keresztderékvitorlarud ;39.- Felsö keresztderékvitorlarud ; 40.- Also keresztsudárvitorlarud ; 41.- Felsö keresztsudárvitorlarud ;42.- Keresztroyalvitorlarud; -43.- Besanárboc ; 44.- Besanárboc kosár ; 45.- Besanderékszár ; 46.- Besan ágasfa ( Besangaffel ); 47.- Bumfa ( Besanbaum ) ; 48.- Zászlogaffel ( Flaggengaffel )

3.ábra- Egy tipikus háromrészes árboc részei

3. ábra

1.- Talpcsap ( Spurzapfen ); 2.- ??rbocláb ( Mastfuß ); 3.- Fedélzet ( Deck ), 4.- Gallér ( Fischung ), 5.- ??rbockampó ( futokötél lekötéséhez ) (Mastklampe ), 6.- Törzs ( Untermast ), 7.- Héjazat ( hosszanti megerösités, kb. 1700 után ) ( Schalung ), 8.- Bandázs-ok ( Wuling-s ), 9.- ??rbocpofák (Mastbacken ), 10.- Hosszszáling ( Marslängssaling ); 11.- Keresztszáling ( Marsquersaling ); 2.- Tereb ( ??rbockosár ) ( Mars ); 13.- ??rbocfej ill. árbocnyak ( Masttop ); 14.- Szamárfej ( Eselshaupt ); 15.- Derékszárláb (Stengefuß ); 16.- Zárofa ( Sclossholz ); 17.- Derékszár ( Marsstenge ); 18.-Derékszárpofák ( Stengebacken ); 19.- Hosszszáling (Bramlängssaling); 20.- Keresztszáling ( Bramquersaling ); 21.-Derékszárfej ill. nyak ( Stengetop ); 22.- Szamárfej ( Eselshaupt ); 23.-Sudárszárláb ( Bramstengefuß ); 25.- Sudárszár ( Bramstenge ); 26.-Royálszár vagy zászlorud ( Royalstenge oder Flaggstenge ); 27.-Zászlogomb ( Flaggenknopf )

Törzsek ( Untermast )

A legalsó s leghosszabb s legvastagabb árbocrészek.  A föárboc törzse kb. a föfedélzettöl lefelé kissé kuposan volt kialakitva, s az állgerincen egyfajta keretszerkezetbe volt beültetve.  A fedélzeteken felfelé pedig un. gallérral voltak rögzitve.  Az elöárboc talpa a korai Karrackok ill. Galeonoknál kb. az orrtöke közepén állt, s ott volt rögzitve. Késöbb amikor az elöárbocok egyre hátrább kerültek, szintén az álgerincen.  A Besanárboc talpa vagy az also ütegfedélzeten állt, ritkábban a föfedélzeten.  A Bonaventura talpa eleinte majd pontosan a fartöke fölött állt vagy a föfedélzeten, vagy egy fedélzettel fölötte, mig el nem tünt.  Az árboctörzs felsö részén egy nyakat alakitottak ki, ami angol hajoknál négyszögletes, europai hajoknál hengeres volt. A törzs nyak alatti részét két oldalt egyenesre faragták, s erre erösitették, szögelték a pofákat, amik a hossz és keresztszálingokat tartották.

4. ábra

4.ábra – ??rbocfejekBaloldalon hengeres europai árbocnyak

Jobboldalon négyszögletes angol árbocnyak

A szálingokra voltaka terebek, népszerüen árbockosarak vagy varjufészkek rögitve, valamint ezeken nyugodtak a derékszárak.  A törzsek nyakára egy un. szamárfejet ( Eselshaupt ) erösitettek. A szálingok és a szamárfejek együttesen tartották a szárakat. ( Stenge-n) A szamárfejek angol változata egy egyszerü téglatest alaku fa hasáb volt, az elsö felén egy furattal a szárnak, a hátso felén egy hengeres vagy négyszögletes zsákfurattal, amivel a szamárfej az árboctörzs nyakára volt rögzitve.  Az europai változatnál a szamárfej felsö fele nagyjábol félköralakura volt kialakitva s az itt befaragott félköralaku nútokban futottak az alsó vitorlarudak ejtökötelei. Nézzük meg mégegyszer, hogyan is néz ki egy száling összeépitése:

5. ábra

5.??bra – Az árbocfei részei:

1.- ??rbocpofák

2.- Hosszszáling

3.- Keresztszáling

4.- „ Borjuk „ – ezeken feküdtek fel a csarnakok szemei

A száling egyes részeinek a méretei:

Föárboctörzshosszszáling: Hosszáling : Hossza 0.3-0.35 x föbordaszélesség a felsö fedélzet vonalában ; Magasság: 0,08 x hosszuság; Vastagság: 0.9 x magasság; Keresztszáling: hossz és vastagság egyenlö a hosszálingéval, a magasság pedig annak a fele.

A derékszálingok mérete 0.4-0.6 x törzsszáling, a sudárszálingokké 0.4-0.6 x derékszáling.

Az elöárboctörzs száling 0.8-0.9 x föárboctörzsszáling

Besanárbocszáling 0.6-x0.7 föszáling.

Bonaventiraszáling 0.4-0.5 föszáling.

A kisebb hajok és a modernebb hajok a sudárszálingjai nem hordtak sem terebet sem kosarat.

6. ábra

6.ábra – Sudárszáling 19.szd.-i hajoknál

1.- Derékszár; 2.- Derékszár nyak; 3.-Sudárszár; 4.- Szamárfej; 5.-Hosszszáling; 6.- Keresztszáling; 7.-Borjuk; 8.- Patráchelyzettartók

Az épitett szárakat kb. 1 méteres távolságban még kötélbandázsokkal, kötélbandázsokkal és fagyürükkel, késöbb vaspántokkal erösitették meg.

7.ábra

7.ábra – A bandázsok tipusai:

1.- Kötélbandázs

2.- Kötélbendázs fagyürükkel

3.- Vasgyürük fagyürük között

4.- Vasgyürük

5.- Vasgyürük és héjazat ( Schaling ) kötélbandázzsal

8.ábra

8.ábra – Kötélbandázs készitése

Szárak ( Stenge-n )

Derékszár ( Marsstenge )

A szár also fele a szamárfejig négyszögletesre ( késöbbi angol hajoknál nyolcszögletesre ) volt kialakitva.  A négyszögletes also rész also felében keresztben egy négyszögletes furatot alakitottak ki, amin egy keményfa csap volt áttolva, ezen a csapon feküdt fel a szár a szálingon. Ennek kb. a közepében ismét egy téglalap keresztmetszetü átmenö furatot alakitottak ki, amiben a szárleeresztö kötél csigája volt beerösitve.

9. ábra - a szárak kialakitása

– Sudárszár ( Bramstengte )

Mint a derékszárak, csak vékonyabb s rövidebb változatban.

-Szamárfejek, árbóckosarak, terebek

10. ábra

10.ábra – Szamárfejek

– felül- Vas szamárfejek a 19. szd.-ból

– középen – europai szamárfej méretei ( csak közelitö méretek, mert pl. A holland hajokon a szamárfej szélessége elérte a hosszuság méretét! )

– alul – angol szamárfej méretei

11. ábra - Szamárfejek kialakitása

12.ábra - ??rbóckosarak

13. ábra - Terebek

Az orrárbóc

14. ábra

14. ??bra – Orrárboc kb. 1700-ig

1.- Orrárboc; 2.- Könyök; 3.- Szamárfej; 4.-Hosszszáling; 5.- Hátsó keresztszáling; 6.-Elsö keresztszáling; 7.- Szár; 8.- Zárófa; 9.-Kosár; 10.- Püttingsvasak

15.ábra – Orrárboc kb. 1670-töl. 1. Orrárboc; 2.- Klüverfa; 3.- Szamárfej; 4.- Violin; 5.-Klüverfa bandázs kampó; 6.-Klüverfanyereg; 7.- Az orrárboc vas bandázsgyürüjei; 8.-Orrárbocbandázsnyereg16.ábra – Orrárbocfej 1780 után

1.- Orrárboc; 2.- Szamárfej; 3.- Violin; 4.- Nut a zászlorudnak; 5.- Elöderéktarcs; 6.- Csiga az elöderéktarcsnak; 7.- Elöderék rezerve tarcs; 8.- Csiga az elöbbinek

15. ábra

16. ábra

Táblázat az árbócok méretezéséhez

Táblázat1


Táblázat2

A táblázat a „ kerekfák „ ( Rundhölzer ) méretezéséhez a föborda legnagyobb szélességét veszi alapul, amit B – vel jelöl. ( Figyelem: a föbordaszélesség palánk nélkül értendö )

Példa: Föárboc ( Großmast ) L = 2,924B azaz 2,924 x B

O/ Deck= 0,023L azaz 0,023 x L – árbocátmérö a fedélzeten

L Top= 0,036 x L – az árbocnyak hossza

O/ Top= 0,570 x O/ – az árboc átméröje a nyak kezdeténél

( Ebben a cikkben az összes ábra Mondfeldtöl van )

Kategóriák:??rbócozat Cimkék:

Alapismeretek

2010. május 31. hétfő 1 hozzászólás
Kategóriák:Alapismeretek Cimkék: